Review Pertama Naik Honda Grazia

Review Pertama Naik Honda Grazia

Review Pertama Naik Honda Grazia

Honda Motor dan skuter India (HMSI) dihidupkan kembali segmen skuter India dengan Activa hampir dua dekade yang lalu dan merek terus menjadi pemain yang kuat dengan kepemimpinan didirikan pasar. Honda Activa telah cukup banyak mendominasi semuanya di pasar skuter sejak dan memberikan dasar untuk Honda untuk memperluas skuter yang. Dalam beberapa tahun terakhir, HMSI telah bereksperimen dengan penawarannya bergerak keluar dari zona nyaman yang. Ada Navi benar-benar radikal di 2016 berdasarkan Activa, sementara Cliq tiba awal tahun ini sebagai sebuah skuter khusus untuk pasar pedesaan. Honda sekarang mencari untuk menyenangkan penonton perkotaan dengan sesuatu yang sporty, cerdas dan menyenangkan. Ini adalah Grazia Honda yang sedang kita bicarakan, skuter ketujuh perusahaan di India yang akan dijual hanya di kota. Jadi, sebagai penghuni kota sendiri, sudah waktunya untuk melihat apakah Grazia jawaban bolak-balik perkotaan mudah? Baca terus untuk mengetahui.

Desain dan gaya

Grazia Honda baru saham dasar-dasar yang dengan Activa 125 tetapi skuter telah menerima upgrade substansial dalam penampilan. Pertama dan terutama, tubuh-logam ini telah mengalami swap untuk salah satu plastik. Ini telah membuat cara untuk skuter tampak lebih gaya sementara beratnya tentang satu kilo lebih ringan di 107 kg. Grazia mendapatkan garis sudut dan celemek depan menyenangkan dengan headlamp lebar baru. Pada kenyataannya, desain headlamp tampaknya telah mengambil inspirasi dari 2017 Honda CBR1000RR Fireblade. Ada sedikit halus dan unit mendapatkan setup LED yang lengkap, yang pertama untuk setiap skuter di India. Hidung depan tajam dan mendapat hitam dan disikat perak sisipan plastik untuk memecahkan monoton. Grazia tersedia dalam enam warna metalik terang yang terlihat trendi.

Panel samping memamerkan desain yang tajam dengan garis-garis ke atas yang menawarkan daya tarik yang sporty. Sisipan plastik karbon-serat-seperti menambahkan sentuhan yang bagus tanpa melihat norak. Selain menarik lain adalah stiker Honda tepat di bawah footboard. Yang pertama untuk setiap skuter Honda di India dan sebenarnya, ditambahkan setelah menjadi semakin umum aftermarket aksesori pada skuter nya. Baru juga hitam selesai velg Alloy, yang membawa desain sama Activa 125, tapi terlihat jauh lebih baik. Anda juga tahu Honda ini adalah premi berkat 3D selesai Grazia moniker sementara ketiadaan slot kunci untuk kursi meminjamkan melihat rapi skuter (lebih pada nanti).

Bagian belakang datang bersama-sama baik di Grazia tetapi tidak seperti headlamp; lampu belakang menggunakan lampu konvensional. Secara keseluruhan, desain menyenangkan dan juga berhasil tetap berbeda dari sisa persembahan dalam ruang ini. Anda bisa juga menyebutnya saudara yang lebih tua untuk mencari sporty Dio skuter dari Honda stabil.

Instrumentasi dan fitur

Honda Grazia saham ton komponen dengan Activa 125; Jadi jangan terkejut melihat sama kaki pasak, switchgear, dan bahkan rear view Mirror model baik. Kapasitas tangki bahan bakar ini juga sama pada 5,3 liter. Konsol instrumen digital meskipun adalah perubahan besar pada Grazia. Unit mencakup digital tachometer; skuter hanya memegahkan yang sama di negara sementara tampilan digital terpisah paket perjalanan meter, clock, odometer dan pengukur bahan bakar. Sementara unit mudah dibaca bahkan selama hari, itu adalah tidak persis di bidang visi Anda. Selain menarik lain adalah indikator kecepatan Eco baru. Ini adalah suatu evolusi dari eco-meter atau eco-cahaya yang kita digunakan untuk melihat pada kebanyakan komuter persembahan. Unit ini memiliki tiga indikator hijau yang akan menyala secara berturut-turut antara kecepatan 30 sampai 50 kilometer per jam. Honda mengatakan Anda perlu naik skuter untuk lebih dari 2.16 detik pada kecepatan konstan untuk semua lampu untuk berubah menjadi hijau, yang ditujukan untuk membantu mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi.

Ada pengapian 4-in-1 baru yang mencakup kursi kunci switch, itulah sebabnya slot kunci telah diberi sebuah kehilangan pada panel sisi. Switch dapat diakses menggunakan tombol dekat pengapian, yang menyediakan akses ke 18 liter ruang penyimpanan. Sementara boot cukup besar untuk bahan makanan dan tas kecil, itu tidak dapat menyesuaikan helm berukuran penuh. Selain lain adalah ruang penyimpanan smartphone dalam celemek depan yang juga mencakup soket pengisian ponsel. Fitur bijaksana, storage box cukup mendalam untuk mengakomodasi terbesar dari ponsel, tapi kami pikir itu adalah sebuah kehilangan besar bahwa soket pengisian itu sendiri opsional bahkan pada varian berbagai topping.

Mesin dan kinerja

Honda Activa 125 selalu punya mesin yang sangat lezat dan unit terus terkesan pada Grazia juga. 124.9 cc silinder tunggal motor adalah air-cooled dan bergolak keluar 8.5 sama bhp pada rpm 6500, sambil menghasilkan 10,5 Nm torsi puncak pada 5000 rpm. Unit datang berpasangan dengan sistem CVT, umum pada kebanyakan skuter untuk memungkinkan pergeseran kopling-kurang. Tekan tombol start listrik di Grazia dan sifat yang sangat halus mesin segera jelas.